SUBARU. Каталог тормозных систем HPB

subaru

ModelPCDYearD15
D16
D17
D17-18
(345mm)
D18
D19
D20
D22
D16
D17
D17-18
(345mm)
D18
D19
D20
ПередняяЗадняя
BRZ (STI)5-10011~16XOOOOOOOXOOOOO
Forester (SG)5-10003~08OOOOOOOOOOOOOO
Forester (SH)5-10009~12OOOOOOOOXOOOOO
Forester (SJ)5-10013~16OOOOOOOOOOOOOO
Forester (XT)5-10009~12OOOOOOOOXOOOOO
Forester (XT)5-10013~16OOOOOOOOOOOOOO
Impreza (GC,GF)5-10092~00OOOOOOOOOOOOOO
Impreza (GD,GG)5-10001~07OOOOOOOOOOOOOO
Impreza (GE,GH) 5-10008~12OOOOOOOOXOOOOO
Impreza (GP,GJ)5-10013~16XXOOOOOOXOOOOO
Impreza WRX 5-10001~07XXOOOOOOXOOOOO
Impreza WRX 5-10008~13XXOOOOOOXOOOOO
WRX (VA)5-114.314~16XXOOOOOOXOOOOO
Impreza WRX STI 5-10094~99OOOOOOOOOOOOOO
Impreza WRX STI 5-10000~07OOOOOOOOXOOOOO
Impreza WRX STI 5-114.307~14OOOOOOOOXOOOOO
WRX STI (VA)5-10015~16OOOOOOOOXOOOOO
Legacy B4 GT spec.B5-10004~09OOOOOOOOXOOOOO
Legacy (BL,BP)5-10004~09OOOOOOOOOOOOOO
Legacy (BM,BR)5-10010~14OOOOOOOOXOOOOO
Legacy (BN,BS)5-114.315~16OOOOOOOOXXXPOPOPO
Levorg (VM,VG)5-114.314~16OOOOOOOOXXXPOPOPO
Tribeca5-114.305~07OOOOOOOOXOOOOO
Tribeca5-114.308~14OOOOOOOOXOOOOO
XV5-10011~16OOOOOOOOXOOOOO
WRX S45-114.314~17OOOOOOOOXXPXPXPXPX

Условные обозначения

Передняя тормозная  система

O: Доступен для заказа
X: Не поставляются на данную модель

Задняя тормозная система

X: Не поставляются на данную модель.
O: С сохранением ручного тормоза через барабан, доплата 120 у.е.
●: С сохранением ручного тормоза через суппорт, доплата 280 у.е.
◎: С сохранением электрического ручного тормоза, доплата 400 у.е.
△: Без сохранения ручного тормоза.
PO: сохранение электрического стояночного тормоза через суппорт 400 у.е.
РХ: электрический стояночный тормоз не доступен для заказа.
***: за сложность изготовления доплата 100-300у.е.

 

Легендарные, динамичные и надежные – автомобили Subaru ценят и уважают во всем мире. Непревзойденное японское качество, узнаваемый оригинальный дизайн – визитная карточка бренда. Его история – пример настоящего энтузиазма, желания работать и делать качественную технику для людей. Началась она в 1917 году, тогда, никому не известный японский инженер Чикухи Накаджима открыл авиационную лабораторию с целью развить самолетостроение в стране, которого, на тот момент, не было вообще. В скором времени небольшая лаборатория превратилась в самолетостроительную компанию и ее услуги были крайне востребованы во время Второй мировой войны. Но, с наступлением мира, спрос на военную авиацию упал, а предприятие развалилось на отдельные организации. Однако, в 1953 году, самые крупные, из распавшихся, фирмы, собрались в единую индустрию Fuji Heavy Industries под предводительством Кэндзи Кита – известного автомобилестроительного предпринимателя. Именно под его началом в 1954-м был создан и запущен в производство первый автомобиль субару – 1500, с рабочим названием Р1. Шесть машин этой серии предоставили для использования в качестве городского такси для испытания, и они показали отличные результаты. С этого момента на продукцию фабрики обратили внимание, и ей требовалось название. Кэндзи Кита придумал его сам, используя название скопления звезд в созвездии Тельца – «Субару». Часть этого скопления можно увидеть невооруженным взглядом – 6 звезд, количество, равное количеству компаний, образовавших концерн. Отсюда и всем хорошо знакомое изображение на капоте – кусочек звездного неба.

Но настоящим дебютом «Субару» стал 1958 год. Истощенной после войны стране требовалось восстановить автомобильную промышленность. Для этого был нужен экономичный, но удобный автомобиль. Модель Subaru 360 стала той самой палочкой выручалочкой. Ее длина 3 м и двигатель в 16 л.с., удобный комфортный салон и современная конструкция – позволили во многом обогнать конкурентов, получить широкую популярность.

Дальнейшее развитие бренда было не остановить. В 1971-м выходит первый в мире полноприводный легковой автомобиль – Subaru Leone, в ассортименте появились фургоны и пикапы, в 1992-м с конвейера сходит Impreza – легенда и образец для подражания.

Сегодня машины «Субару» производят на 9 заводах, а продают боле, чем в 100 странах мира. По мнению водителей у автомобилей Subaru практически нет недостатков: они послушны на дороге, динамичные, если это кроссовер – он проходимый и надежный, если седан или хетчбэк – на нем и в путешествие с семьей, и в гонках можно участвовать. Все машины «Субару» получали отличные оценки в краш-тестах различных организаций и в разное время – они максимально безопасны. Тормоза Subaru играют в этой безопасности не последнюю роль. Штатные системы марки достаточно надежные, ведь они рассчитаны на агрессивное вождение и позволяют снизить даже высокую скорость за несколько секунд. Но для еще более стабильного замедления их рекомендуется усовершенствовать, заменив на усиленные спортивные с:

  1. Составными дисками с перфорацией и насечками, большего диаметра и толщины;
  2. Большими многопоршневыми суппортами;
  3. Крепкими армированными шлангами;
  4. Колодками с повышенным рабочим диапазоном.

Улучшенные тормоза Subaru – возможность использовать всю динамику авто, производить многократные последовательные оттормаживания без перегрева и снижения эффективности. Кроме этого, тюнинговые системы служат значительно дольше, не деформируясь и не изнашиваясь, экономя не только деньги, но и время, которое сегодня, зачастую, ценится выше всего. Поэтому не стоит откладывать вопрос о замене тормозной системы и сомневаться в его актуальности, надежному автомобилю – самые надежные тормоза. 

 

Comments are closed