Составные тормозные диски HPB под оригинальную тормозную систему.

Новая линейка тюнинга тормозов, путем замены оригинальных тормозных дисков на продукцию HP-Brakes для следующих автомобилей:

Тормозные диски High Performance Brakes под штатные тормозные системы (заменитель оригинала)

Nissan GTR (R35) диски 390х34мм, 12.3кг, цена 90000 руб.

MB C63 AMG диски 360х36мм, 10.9кг, цена 76000 руб.

VW-Audi-Skoda диски 345х30мм, 8.4кг, цена 62000 руб.

Основные преимущества тормозных дисков HPB:

• Лучше охлаждение за счет направленных каналов вентиляции спиральной конструкции и перфорации (опционально)
• Стойкость к короблению диска из-за перегрева – за счет особого сплава чугуна и предварительной термообработки
• Алюминиевый центр позволяет значительно снизить массу диска в сборе и улучшить теплоотвод.
• Меньшая неподрессоренная масса – положительно сказывается на работе подвески
• Длительный срок службы
• При последующей замене меняется только ротор, что снижает стоимость эксплуатации

Подробнее преимущества наших дисков описаны тут

1) Стоимость помеченная*** :
* — доступно к заказу с барабаном под стояночный тормоз +10000 руб.

**-tuning kit — увеличенный размер тормозного диска

2) Плавающая конструкция дисков +16000 руб/пара (не для всех моделей, уточняйте перед заказом!)  

«Плавающая конструкция» диска, рекомендуемая для применения в режимах предельных нагрузок (на гоночном треке),  позволяет полностью снять термо-напряжения относительно центральной части и предотвратить передачу избыточного тепла на ступичный подшипник. Обеспечивает нормальную работу и увеличенный ресурс этих деталей в самых жёстких условиях.
Для круглогодичной эксплуатации не рекомендуется.

Тормозной диск является ключевой составляющей дисковой тормозной системы. Тормозные диски, в совместной работе с тормозными колодками, отвечают за преобразование и перераспределение тормозного усилия исполнительного механизма и непосредственную остановку автомобиля.

Оригинальные тормозные диски любого автомобиля должны отвечать высоким стандартам качества, соответствовать техническим показателям автомобиля, его габаритам, динамике, общему стилю вождения, характеру поездок и выдерживать даже несколько последовательных оттормаживаний подряд без перегрева и биения.

Отношение автоконцернов к проектированию и изготовлению оригинальных тормозных дисков на выпускаемые автомобили различно. В частности, оригинальные тормозные диски Audi, BMW, Mercedes-Benz соответствуют общему уровню этих автомобилей, их динамике, мощности и практически не вызывают нареканий у среднестатистического автовладельца.

Напротив, оригинальные тормозные диски Lexus LX, NX, Toyota Land Cruiser 200, Cadillac Escalade, Jeep, Ford Explorer, Porsche Cayenne и других японских и американских внедорожников, как правило, имеют небольшую толщину и диаметр и, как следствие, низкую теплоемкость и повышенную склонность к быстрому перегреву.

В настоящее время рынок тормозных систем и комплектующих имеет большое количество производителей тормозных дисков. Среди них можно обратить внимание на  ATE, HP-Brakes, NiBk, Otto Zimmerman, Ferodo, EBC, Bosch, Brembo, Schneider, Lucas / TRW и многие другие.

При выборе тормозных дисков под оригинальные суппорты Вашего автомобиля рекомендуется обращаться к проверенным производителям, положительно зарекомендовавшим себя в кругу опытных автолюбителей и имеющим высокую репутацию в сегменте.

Мы рады сообщить Вам о расширении линейки тюнинга тормозных систем High Performance Brakes!

Ассортимент продукции включает составные тормозные диски HPB под оригинальную тормозную систему на Audi, BMW, Cadillac, Chevrolet, Citroen, Jeep, Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Porsche, Seat, Skoda, Subaru, Toyota, Volkswagen и др.

У нас Вы можете купить высококачественные тормозные диски HP-Brakes, отвечающие мировым стандартам качества!

Основные преимущества тормозных дисков HPB:

• Лучше охлаждение за счет направленных каналов вентиляции спиральной конструкции и перфорации (опционально)
• Стойкость к короблению диска из-за перегрева – за счет особого сплава чугуна и предварительной термообработки
• Алюминиевый центр позволяет значительно снизить массу диска в сборе и улучшить теплоотвод.
• Меньшая неподрессоренная масса – положительно сказывается на работе подвески
• Длительный срок службы
• При последующей замене меняется только ротор, что снижает стоимость эксплуатации