Smart. Каталог тормозных систем HPB.

Smart

Smart

ModelPCDYearD15
D16
D17
D17-18

(345mm)

D18
D19
D20
D22
D15
D16
D17
D17-18

(345mm)

D18
D19
D20
 
ПередняяЗадняя
FORFOUR mk14-114.304~06OOOOOOOOX
FORFOUR mk24-10014~16OOOOOOOOXXXXXXXX
Fortwo W4503-11298~06OOOOOOOOXXXXXXXX
Fortwo W4513-11207~13OOOOOOOOXXXXXXXX
Fortwo W4534-10014~upOOOOOOOOXXXXXXXX
Fortwo W4544-10016~upOOOOOOOOXXXXXXXX
Roadster3-11203~06OOOOOOOOXXXXXXXX
Roadster3-11207~upOOOOOOOOXXXXXXXX
Smart K3-11201~04OOOOOOOOXXXXXXXX
Brabus W4503-11298~07OOOOOOOOXXXXXXXX

 

Условные обозначения

Передняя тормозная  система

O: Доступен для заказа
X: Не поставляются на данную модель

Задняя тормозная система

X: Не поставляются на данную модель.
O: Тормозная система с сохранением ручного тормоза через барабан, доплата 7 000 руб.
●: Тормозная система с сохранением ручного тормоза через суппорт, доплата 17 000 руб

△: Без сохранения ручного тормоза.
PO: сохранение электрического стояночного тормоза через суппорт 24 000 руб.
РХ: электрический стояночный тормоз не доступен для заказа.

 

Машина хорошего настроения – Smart, всегда узнаваемая в потоке и уважаемая другими водителями, несмотря на свои скромные габариты. Среди автолюбителей говорят, что это лучший городской автомобиль: динамичный и вместительный, хоть в это и не верится при первом взгляде.

За свою сравнительно небольшую историю транспортные средства «Смарт» завоевали множество поклонников по всему миру. Эти крошечные автомобили появились на рынке впервые в 1998 году, благодаря стараниям автомобилестроительного концерна Daimler AG и швейцарской часовой компании Swatch. В 1994 году два промышленных гиганта приняли решение о разработке очень компактного двухместного авто, которое позволит сэкономить место, топливо, но при этом даст возможность городским жителем быть мобильными.

Подготовку технической базы Smart доверили Mercedes-Benz. Первой моделью стал двухместный хэтчбек – Smart City-Coupe, оснащённый трёхцилиндровым бензиновым двигателем объемом 599 см³. Стальной несущий каркас, представляющий собой жёсткую, высокопрочную капсулу безопасности, поставлялся со сменными пластиковыми кузовными панелями нескольких цветов. Модель выпускалась до 2000 года. Далее стали появляться новые серии: City Cabrio – с кузовом типа кабриолет, спортивный вариант – Roadster, и даже вариант с четырёхместным салоном. Автомобили «Смарт» пользовались популярностью, и, несмотря на их значительную стоимость, продажи по всему миру росли с каждым годом. Это обусловлено актуальностью авто особо малого класса, удобного для передвижения по городу. Smart – динамичный, поворотливый, паркуется везде, а его вместительность удивляет. Ничего не хочется в нем менять. Но, стоит обратить внимание, что для такой юркой машины на заводе устанавливают слабые тормозные системы, видимо решив, что более сильные ей ни к чему, так как авто рассчитано на передвижение по городу. Однако, не все с этим соглашаются, многие используют возможности машины на полную мощность и, тогда, возникают проблемы в виде перегретых тормозов, теряющих свою эффективность:

  1. Появляется биение в руле, вибрация;
  2. Тормозной путь значительно увеличивается;
  3. Педаль становится «ватной», начинает срабатывать только у самого пола;
  4. Иногда появляется запах горелого.

Оригинальные тормоза Smart – качественные, отлично справляются с обязанностями, но не любят повышенных нагрузок в силу своей конструкции. Диски небольшого диаметра без перфорации – быстро перегреваются, суппорты не обеспечивают необходимую жесткость. Такие тормоза необходимо заменить на более совершенные, усиленные с:

  • Составными вентилируемыми перфорированными дисками;
  • Надежными многопоршневыми суппортами;
  • Прочными армированными шлангами;
  • И колодками, способными выдерживать высокие температуры, работая при них также качественно.

Тюнинг штатных тормозов – максимальная гарантия надежности, спортивные системы по своим качествам в несколько раз превосходят штатные тормоза Smart. Они не перегреваются при любых условиях, работают «на отлично». Многопоршневые суппорты способны обеспечить необходимую жесткость прижатия колодки даже в критический момент – «ватная» неинформативная педаль остается в прошлом. А составные диски с перфорацией не перегреваются даже при повышенных нагрузках, частых интенсивных торможениях – срабатывают без проблем.

Установка спортивных тормозов – гарантия безопасности для маленького автомобиля с большими возможностями. А также оригинальный внешний вид и еще большее внимание на дороге.

 

 

Comments are closed