OPEL. Каталог тормозных систем HPB

opel

       

ModelPCDYearD15
D16
D17
D17-18

(345mm)

D18
D19
D20
D22
D16
D17
D17-18

(345mm)

D18
D19
D20
ПередняяЗадняя
Antara5-11506~16XXOOOOOO      
Astra G OPC5-11098~04XOOOOOOO
Astra H GTC (Disc280)4-10004~10OOOOOOOO      
Astra H GTC (Disc308)5-11004~10XOOOOOOO
Astra J5-11509~upOOOOOOOO      
Astra J5-10509~upXOOOOOOOX
Astra J GTC5-11512~upOOOOOOOO      
Astra J OPC5-11512~upOOOOOOOO      
Astra K5-11515~upXOOOOOOO      
Astra K5-10515~upXOOOOOOO      
Calibra5-11099~05XOOOOOOOOOOOOO
Corsa  D4-10006~upOOOOOOOO      
Corsa C OPC5-11009~upOOOOOOOO      
Corsa D5-11006~upOOOOOOOO
Corsa VXR5-11006~upOOOOOOOO
GT5-11007~10XOOOOOOO      
Insignia A5-12008~upXXOOOOOO      
Signum5-11003~08XOOOOOOO
Speedster5-11000~05XXXXOOOOXXX
Vectra C5-11002~09XOOOOOOO
Vectra C GTS5-11002~09XOOOOOOO
Zafira B5-11005~11XOOOOOOO
Zafira OPC5-11008~10XOOOOOOO
Zafira OPC5-11099~05XOOOOOOO

Условные обозначения

Передняя тормозная  система

O: Доступен для заказа
X: Не поставляются на данную модель

Задняя тормозная система

X: Не поставляются на данную модель.
O: Тормозная система с сохранением ручного тормоза через барабан, доплата 7 000 руб.
●: Тормозная система с сохранением ручного тормоза через суппорт, доплата 17 000 руб

△: Без сохранения ручного тормоза.
PO: сохранение электрического стояночного тормоза через суппорт 24 000 руб.
РХ: электрический стояночный тормоз не доступен для заказа.
***: за сложность изготовления доплата:
D17-D18 +18000 руб., D19-D22 + 6000 руб.

Автомобили Opel знают во всем мире – отличные машины, с комфортабельными салонами и хорошей технической оснащенностью. Но – это сегодня. История же их началась давно, когда в 1862 году немецкий изобретатель Адам Опель открыл фабрику по производству швейных машин. Тогда и речи не шло о выпуске транспортных средств. Но обстоятельства сложились таким образом, что в 1898 году Опель заключает контракт с автоконструктором Фридрихом Луцманном на производство авто. Начинается выпуск марки Opel-Lutzman.

Однако, отношения с Луцманном не сложились и, разорвав партнерство, Опель тут же заключает новый договор с французом Александром Дарраком с целью производства автомобилей под маркой «Opel-Darracq». Таким образом, после многочисленных изысканий, в 1902 году на выставке в Гамбурге был представлен автомобиль высокого класса от Opel – «10/12PS», имеющий 2-х цилиндровый двигатель со встроенным водяным насосом. Его технические характеристики позволяли развивать скорость до 45 км/ч.

Вскоре «Опель» Открыл свою фабрику в Берлине, на которой был выпущен 1000 экземпляр. Но пожар, произошедший на фабрике в 1911-м, уничтожил практически все. Пришлось восстанавливать производство заново. Новое предприятие было построено только для разработки транспортных средств, доступных для большого числа потребителей. И, данные старания не прошли даром – Opel становится самым крупным производителем в Германии.

Но мировой кризис 30-х пошатнул экономику фабрики, для спасения которой руководство принимает решение вступить в партнерство с корпорацией General Motors. Далее дела фирмы идут вверх, открываются новые заводы не только в Германии, но и в Испании, Австрии, Венгрии, Польше и России.

Сегодня «Опель» – современные и красивые авто. И, несмотря на некоторый упадок популярности марки, сейчас эти автомобили покупают все чаще. Они подходят и для поездок с семьей, и в качестве «рабочей лошадки». Под руководством GM данный бренд стал вторым по величине автопроизводителем в Европе, который не только выпускает технику, но и занимается разработками, располагая для этих целей, специальным испытательным центром. Одним из главных изобретений стал электромобиль Ampera-e, способный передвигаться без подзарядки более, чем на 50 км.

Однако, несмотря на высокую технологичность авто, владельцы и знатоки данной марки рекомендуют усовершенствовать его после покупки. В первую очередь речь идет про стоковые тормоза Opel, производительности которых не хватает тем, кто любит «прокатиться с ветерком». Системы не справляются с выводом большого количеств тепла – диски перегреваются, перестают эффективно останавливать автомобиль, деформируются. А оригинальные суппорты не способны обеспечить необходимую для повышенных скоростей жесткость прижатия колодки.

Мириться с данным недостатком не стоит – это, прежде всего, безопасность как тех, кто находится в салоне машины, так и окружающих. Штатные тормоза необходимо заменить на более совершенные и эффективные, способные справиться с повышенными температурными нагрузками за счет иной, чем у оригинальных, конструкции:

  • Составных вентилируемых дисков с перфорацией и насечками;
  • Надежных многопоршневых суппортов;
  • Устойчивых к внешнему воздействию армированных шлангов;
  • И колодок, рассчитанных на работу в более широком температурном диапазоне.

Усовершенствовав, таким образом, оригинальные тормоза Opel, водитель получает совокупность преимуществ:

  • Максимальный контроль и полную уверенность за рулем;
  • Быстрое очищение роторов от грязи – эффективное торможение;
  • Экономию, за счет более долговечных деталей;
  • Привлекательный внешний вид, возможность создать индивидуальный дизайн и стиль.

И массу приятных впечатлений от поездок с возможностью испытать всю динамику и практичность автомобилей Opel.

 

Comments are closed