NISSAN. Каталог тормозных систем HPB

nissan

ModelPCDYearD15
D16
D17
D17-18
(345mm)
D18
D19
D20
D22
D17
D17-18
(345mm)
D18
D19
D20
ПередняяЗадняя
240SX4-114.389~97XOOOOOOO
300ZX (Z32)5-114.390~97XOOOOOOOOOOOO
350Z (Z33) 5-114.303~08XOOOOOOOOOOOO
370Z (Z34)5-114.309~16XOOOOOOOOOOOO
180 SX5-114.389~94XOOOOOOO
Almera (G11)4-114.306~12OOOOOOOO
Cedric (Y32,33,34)5-114.391~04XOOOOOOOOOOOO
Elgrand (E51,52)5-114.302~upXOOOOOOOXOOOO
Gloria (Y32) (Y33)(Y34)5-114.391~04XOOOOOOOOOOOO
Juke (F15)5-114.311~upXOOOOOOOOOOOO
Maxima (A33)5-114.300~03XOOOOOOOOOOOO
Micra (K12,13)4-10002~upOOOOOOOO
Murano (Z50),(Z51)5-114.303~14XOOOOOOOOOOOO
Patrol (Y61) ***6-139.798~10XXXXOOOOXXOOO
Patrol (Y62) ***6-139.710~upXXXXOOOOXXXXO
Qashqai (J11)5-114.314~16XOOOOOOOOOOOO
Quest5-114.304~upXOOOOOOOOOOOO
Sentra (B17)5-114.313~16XOOOOOOOOOOOO
Serena (C25), (C26)5-114.305~16XOOOOOOOOOOOO
Silvia (S13.S14)4-114.389~98XOOOOOOO
Silvia (S13.S14.S15)5-114.389~00XOOOOOOO
Skyline (R32 NA), (R32,33,34), (V35,36), (HV37)4-114.389~~upXOOOOOOOOOOOO
Stagea (M35)5-114.301~07XOOOOOOOOOOOO
Teana (J32),(L33)5-114.309~12XOOOOOOOOOOOO
Tiida (C12),(C13)5-114.311~upXOOOOOOOOOOOO
X-Trail (T31),(T32)5-114.308~upXOOOOOOOOOOOO

Условные обозначения

Передняя тормозная  система

O: Доступен для заказа
X: Не поставляются на данную модель

Задняя тормозная система

X: Не поставляются на данную модель.
O: Тормозная система с сохранением ручного тормоза через барабан, доплата 7 000 руб.
●: Тормозная система с сохранением ручного тормоза через суппорт, доплата 17 000 руб

△: Без сохранения ручного тормоза.
PO: сохранение электрического стояночного тормоза через суппорт 24 000 руб.
РХ: электрический стояночный тормоз не доступен для заказа.
***: за сложность изготовления доплата:
D17-D18 +18000 руб., D19-D22 + 6000 руб.

 

Nissan Motor Co., Ltd. – автопроизводитель из Японии, являющийся одним из крупнейших в мире. Основана компания в 1933 году после объединения двух других организаций. Но выпускать собственные автомобили, под брендом Nissan, фирма стала не сразу. До 1980 года лицом предприятия были автомобили Datsun, производимые в Японии до создания этого бренда. Наряду с автопроизводством, некоторое время, «Ниссан» активно занималась кораблестроением, что впоследствии помогло корпорации стать самым крупным экспортером авто в мире.

После закрытия марки Datsu (1986 год), «Ниссан» начинает выпуск собственных машин, эмблемой которых стало название компании, вписанное в круг – символ солнца, обозначающий в японской культуре искренность и честность.

Но существенные финансовые трудности не дали добиться больших продаж в 90-х, и, чтобы не разориться, «Ниссан» продает часть акций французам – корпорации Renault. Это не только позволило сохранить производство, но и дало возможность вывести фирму из кризиса.

В России Nissan знают давно, это одна из немногочисленных организаций, которая продавала автомобили еще в СССР, начиная с 1983 года. Тогда было реализовано всего 2000 авто. Однако с наступлением 2000-х продажи резко возросли, в Россию стали поставлять такие модели как Almera, Patrol, Maxima QX, Primera и Micra.

Выпускаемый широкий ассортимент легковых и коммерческих машин позволил найти своего любимца практически любому покупателю. Автолюбителям нравится соотношение цены и качества от японского производителя. Это экономичные, вместительные и проходимые внедорожники или бюджетные, но удобные и надежные семейные авто.

Однако покупая машину данной марки, владельцы рекомендуют провести ее доработку. В первую очередь – следует уделить внимание тормозам. Позаботившись о дизайне и комфортном салоне, завод-изготовитель недостаточно позаботился об их производительности. Конечно, при обычном гражданском использовании, при передвижении в стандартном режиме – они не подведут. Но, стоит чуть сильнее надавить на «газ», а затем затормозить – начинаются проблемы. Дело в том, что стоковая тормозная система Nissan не справляется с повышенными нагрузками – интенсивными торможениями с больших скоростей:

· Диски перегреваются – роторы деформируются, вызывая биение на руле и вибрацию;

· Тормозной путь увеличивается;

· Педаль становится «мягкой», неинформативной, не позволяет точно регулировать торможение.

Решить проблему можно с помощью высокопроизводительных систем, способных выдерживать повышенные нагрузки за счет:

1. Составных дисков, имеющих направленную вентиляцию. Составная конструкция позволяет уменьшить вес детали, увеличить ее диаметр и, соответственно, поднять максимальную тормозную мощность. А перфорация и насечки, в свою очередь, повышают продуваемость, отводят газы, образующиеся при трении колодки о диск и скопившуюся на них грязь;

2. Многопоршневых суппортов, позволяющих равномернее распределить усилие прижатия колодки, что значительно увеличивает трение и предотвращает неравномерность износа, деформацию всех деталей;

3. Колодок с повышенным рабочим диапазоном.

Особенно быстро сдают тормоза у внедорожников, так как машины имеют большой вес и малопроизводительным механизмам сложно их остановить, стоит их лишь немного перегрузить. Речь идет о сериях: Terrano, X-Trail, Quashqai, Patrol.

Усовершенствованная же оригинальная тормозная система Nissan позволит надежно замедляться при любых условиях, поднимая тормозные характеристики на новый уровень. Диски не бьют даже при многократных нагревах, машина эффективно замедляется в нужный момент. Каждая поездка становится комфортной, интересной, а главное – безопасной.

 

Comments are closed