MITSUBISHI. Каталог тормозных систем HPB

Mitsubishi

ModelPCDYearD15
D16
D17
D17-18
(345mm)
D18
D19
D20
D22
D16
D17
D17-18
(345mm)
D18
D19
D20

Передняя

Задняя

3000 GT 5-114.398~01OOOOOOOOOOOOOO
Colt (Z30)4-114.304~12OOOOOOOO
Eclipse (1G)5-114.390~94OOOOOOOO
Eclipse (2G)5-114.395~99OOOOOOOOOOOOOO
Eclipse (3G)5-114.300~05OOOOOOOOOOOOOO
Eclipse (4G)5-114.306~12OOOOOOOOOOOOOO
Evolution Ⅱ (CE9A)4-114.394~95OOOOOOOO
Evolution Ⅲ (CE9A)4-114.395~96OOOOOOOO
Evolution Ⅳ (CN9A)5-114.396~98OOOOOOOOOOOOOO
Evolution Ⅴ (CP9A)5-114.398OOOOOOOOOOOOOO
Evolution Ⅵ (CP9A)5-114.399~01OOOOOOOOOOOOOO
Evolution Ⅶ (CT9A)5-114.301~03OOOOOOOOOOOOOO
Evolution Ⅷ (CT9A)5-114.303~05OOOOOOOOOOOOOO
Evolution Ⅸ (CT9A)5-114.305~07OOOOOOOOOOOOOO
Evolution Ⅹ (CZ4A)5-114.307~17OOOOOOOOXOOOOO
Evolution Ⅹ MR5-114.307~17OOOOOOOOXOOOOO
FTO Coupe (DE3A)5-114.394~00OOOOOOOO
Galant Mk85-114.396~06OOOOOOOOOOOOOO
Galant Mk95-114.304~12XOOOOOOOOOOOOO
Grunder5-114.304~12XOOOOOOOOOOOOO
i (HA)4-10006~13OOOOOOOO
Lancer Ralliart 5-114.309~upOOOOOOOOXOOOOO
Outlander Mk25-114.307~12XOOOOOOOXOOOOO
Outlander Mk35-114.313~16XOOOOOOOX
Outlander (GT)5-114.311~16XOOOOOOOXOOOOO
Pajero iO5-114.398~07OOOOOOOOOOOOOO
Pajero Pinin5-114.399~05OOOOOOOOOOOOOO
Lancer X (RD-168)5-114.307~16OOOOOOOOOOOOOO
Lancer X (RD-190)5-114.307~16OOOOOOOOXOOOOO
Pajero Mk3***6-139.700~06XXOOOOOOXXOOOO
Pajero Mk4 (FD-290)***6-139.707~15XXOOOOOOXXOOOO
Pajero Mk4 (FD-332)***6-139.707~15XXOOOOOOXXOOOO
Pajero Sport Mk1***6-139.796~08XXOOOOOOXXOOOO
Pajero Sport (Mk2)***6-139.708~16XXOOOOOOXXOOOO

Условные обозначения

Передняя тормозная  система

O: Доступен для заказа
X: Не поставляются на данную модель

Задняя тормозная система

X: Не поставляются на данную модель.
O: Тормозная система с сохранением ручного тормоза через барабан, доплата 7 000 руб.
●: Тормозная система с сохранением ручного тормоза через суппорт, доплата 17 000 руб

△: Без сохранения ручного тормоза.
PO: сохранение электрического стояночного тормоза через суппорт 24 000 руб.
РХ: электрический стояночный тормоз не доступен для заказа.
***: за сложность изготовления доплата:
D17-D18 +18000 руб., D19-D22 + 6000 руб.

Три ромба в виде трилистника, один над другим – эмблему Mitsubishi знают, пожалуй, все. Автомобили этой марки, выпускаемые японской компанией Mitsubishi Motors Corporation (подразделение производственной группы Mitsubishi), передвигаются по дорогам с 1917 года и имеют богатую историю.

Основана компания была задолго до выпуска первого авто – в 1870 году, с этих пор (и до 1917-го) общими усилиями авиастроительного и судостроительного подразделений концерна, велись разработки первого экземпляра авто. Им стала Model A, конструкцией похожая на знаменитый Ford T. Но большого спроса машина не получила, вышла мелкой серией и в 1920-м ее производство прекратилось. Стало понятно, что работать необходимо в другом направлении.

Тогда с конвейера начали сходить грузовики, автобусы, пикапы и даже мотороллеры. Только в 50-х «Митсубиши» вернулась к созданию легковых авто. Появились модели – прародители целых серий: Lancer, Pajero, Delica и др. А к 1992-му компания уже занимала 3-е место среди японских производителей.

На российском рынке автомобили «Митсубиши» выставили в начале 90-х, и они постепенно завоёвывали доверие автовладельцев. В 1992 году было продано 109 машин, и компания подписала договор об открытии специализированных центров по обслуживанию Mitsubishi. Далее количество продаж только росло, самыми покупаемыми моделями стали – Outlander, Lancer, Pajero и Galant. В 2007 году начато строительство завода в России, предназначенного для промышленной сборки «Митсубиши».

Популярность марки на сегодняшний день велика, автолюбители ей доверяют. Эти машины – надежные, удобные, отлично держат дорогу и не пасуют перед бездорожьем. Но, обладают, они, и некоторыми недостатками. Самый важный из них – непроизводительная штатная тормозная система Mitsubishi, которая даже при гражданском использовании работает нестабильно при замедлении с высоких скоростей. Особенно остро проблема проявляется на внедорожниках и кроссоверах. Остановить тяжелые машины оригинальным тормозам бывает трудно, они не справляются с перегрузками, перегреваются и деформируются. Работать эффективно такая система уже не может, появляются следующие симптомы:

1. Биение на руле и вибрация;

2. Увеличивается тормозной путь;

3. Педаль становится «мягкой», имеет большой ход и не дает точно контролировать торможение;

4. Иногда появляется запах горелого и посторонние шумы.

Происходит подобное из-за того, что на заводе устанавливают диски небольшого диаметра и толщины, неспособные дать необходимую тормозную мощность в определенных ситуациях. Кроме этого, на них нет перфорации, а центр сделан из чугуна, единым целым с роторами, из-за чего они и перегреваются. Добавить небольшие – 1 или 2-х поршневые суппорты, неспособные обеспечить нужную жесткость – получаем малоэффективные тормоза от производителя и отсутствие возможности использовать всю динамику авто, не переживая о безопасности.

Решить проблему поможет тюнинг тормозов – их усовершенствование усиленными, с:

1. Составными дисками большего диаметра и толщины, имеющими направленную вентиляцию и алюминиевый центр, способный снять термического напряжение на участке диск-центральная часть. Это значительно улучшит вентиляцию диска, поможет снизить температуру;

2. Надежными, увеличенной площади, многопоршневыми суппортами;

3. Устойчивыми к внешнему воздействию, крепкими, армированными шлангами;

4. Высокотемпературными колодками.

Оригинальная тормозная система Mitsubishi – надежная, но несовершенная. Ее замена – шаг на пути к совершенству:

  • Эффективное замедление при любых нагрузках и погодных условиях;
  • Высокая устойчивость дисков к деформации;
  • Точно дозированное торможение с любых скоростей, максимально информативная педаль;
  • Высокий срок службы всех деталей.

Ведь активная безопасность – главное достоинство в машине для любого водителя, пассажира и пешехода.

Comments are closed