Model | PCD | Year | D15 | D16 | D17 | D17-18 | D18 | D19 | D20 | D22 | D15 | D16 | D17 | D17-18 | D18 | D19 | D20 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Передняя | Задняя | ||||||||||||||||
F55 Hatch | 5-112 | 14~up | X | X | O | O | O | O | O | O | X | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
F56 Hatch | 5-112 | 14~up | X | X | O | O | O | O | O | O | X | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
F57 Cabrio | 5-112 | 15~up | X | X | O | O | O | O | O | O | X | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
F54 Clubman | 5-112 | 15~up | X | X | O | O | O | O | O | O | X | X | ● | ● | ● | ● | ● |
F60 Countryman | 5-112 | 15~up | X | X | O | O | O | O | O | O | X | X | ● | PX | PX | PX | PX |
R50 | 4-100 | 01~06 | X | O | O | O | O | O | O | O | X | ● | ● | PX | PX | PX | PX |
R52 | 4-100 | 04~08 | X | O | O | O | O | O | O | O | X | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
R53 | 4-100 | 01~06 | X | O | O | O | O | O | O | O | X | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
R53-S | 4-100 | 01~06 | X | O | O | O | O | O | O | O | X | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
R55 | 4-100 | 07~up | X | O | O | O | O | O | O | O | X | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
R56 | 4-100 | 06~up | X | O | O | O | O | O | O | O | X | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
R56-S | 4-100 | 06~up | X | O | O | O | O | O | O | O | X | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
R57 | 4-100 | 09~up | X | O | O | O | O | O | O | O | X | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
R58 | 4-100 | 12~up | X | O | O | O | O | O | O | O | X | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
R60 Countryman | 5-120 | 10~up | X | X | O | O | O | O | O | O | X | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
R60 Crossover | 5-120 | 10~up | X | X | O | O | O | O | O | O | X | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Paceman | 5-120 | 12~up | X | X | O | O | O | O | O | O | X | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Условные обозначения
Передняя тормозная система
O: Доступен для заказа
X: Не поставляются на данную модель
Задняя тормозная система
X: Не поставляются на данную модель.
O: Тормозная система с сохранением ручного тормоза через барабан.
●: Тормозная система с сохранением ручного тормоза через суппорт.
△: Без сохранения ручного тормоза.
PO: сохранение электрического стояночного тормоза через суппорт.
РХ: электрический стояночный тормоз не доступен для заказа.
***: за сложность изготовления доплата.
Mini – марка авто от Британской компании British Motor Corporation, созданная в 1958 году специально для выпуска под ней малолитражных машин. История Mini – большая история маленького автомобиля. С момента своего появления (1959 год) и до сегодняшнего дня эта малолитражка распространилась по всему миру, обрела миллионы поклонников и продолжает жить. Причиной для ее создания послужил Суэцкий кризис, результатом которого стал резкий скачок цен на бензин. Главному конструктору British Motor Corporation – Алеку Иссигонису, дали задание бросить существующие проекты и взяться за разработку самого маленького и самого экономичного авто, которое бы вместило 4 человек и багаж.
Первый вариант был готов к 1957 году, но проведенные испытания показали необходимость в доработке. На исправление недочетов и ошибок ушло больше года. В августе 1959-ого, почти одновременно в 100 странах, открылась продажа новой малолитражки. Авто пользовалось бешеным успехом, несмотря на некоторые недостатки, в виде плохой гидроизоляции. Но, оно позволяло не отказываться от поездок на машине даже в условиях кризиса, было комфортным, несмотря на свои габариты, и элегантным.
В 1960-м компания выпускала уже 3000 экземпляров каждую неделю. Кроме этого, ассортимент постоянно увеличивался, модификация изменялась – появились новые типы кузова: универсал (Morris Traveller), кабриолет с укороченной базой (Austin Metro) и даже гоночный вариант (Mini Cooper).
Mini Cooper – отдельная история появления новой оригинальной модели, занявшей свое, далеко не последнее место, среди других. Разработанный с помощью конструктора Формулы-1 – Чарльза Купера, впоследствии, он стал визитной карточкой бренда. Оснастив малолитражку мощным двигателем, дисковыми тормозами и двухполосной окраской, Купер сделал ее самой популярной моделью, сам того не желая. Ведь собиралась машина изначально только для участия в спортивных соревнованиях.
Но далее дела British Motor Corporation пошли не так хорошо, и бренд Mini поглотила сначала Jaguar, затем British Leyland (британская государственная транспортная компания), а еще чуть позже – BMW. В 2014-м модельный ряд «Мини» было решено сократить, из 9 существующих вариантов оставили 5 модификаций Cooper.
Сегодня Mini все также популярен, эти элегантные с неповторимым дизайном машины, сочетают в себе оригинальный стиль и маневренность.
Но, выпуская столь динамичный автомобиль, инженеры завода-изготовителя не позаботились о тормозной системе, сделав ее недостаточно эффективной для возможностей этого авто. Дело в том, что стоковые тормоза Mini подвержены быстрому износу – диски деформируются, на роторах образуются борозды и нервности, которые при торможение выдают биение в руль и вибрацию. Связано это с тем, что тормозная система, в силу своей конструкции, не справляется с выводом большого количества тепловой энергии, образующейся при торможении с высоких скоростей. Небольшого диаметра роторы, не имеющие перфорации – перегреваются, деформируются и не могут работать эффективно.
Исправить положение можно с помощью высокопроизводительных тормозов, необходимо заменить стоковые системы, полностью или частично, на тюнинговые, имеющие:
- Составные диски с направленной внутренней вентиляцией и перфорацией для лучшего воздухообмена;
- Жесткие многопоршневые суппорты, способные обеспечить более плотное прижатие колодки;
- Прочные армированные тормозные шланги;
- И высокопроизводительные колодки, с подходящим под стиль вождения коэффициентом трения.
Усовершенствовав оригинальные тормоза Mini – о проблемах можно будет забыть, ресурсов у тюнинговых хватит надолго при любой эксплуатации. Они служат дольше и работают эффективнее. Появится возможность использовать свой маленький, но серьезный автомобиль, в полную силу, не оглядываясь на погоду и дорожное покрытие.