D17 | D17-18 (345mm) | D18 | D19 | D20 | D20 | D17-18 (345mm) | D18 | D19 | D20 |
|||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Model | PCD | Year | Передняя ось | Задняя ось | ||||||||
Defender*** | 5-165 | 90~up | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O |
Discovery 3 | 5-120 | 04~09 | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O |
Discovery LR3 | 5-120 | 05~09 | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O |
Discovery 4 | 5-120 | 10~16 | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O |
Discovery LR4 | 5-120 | 14~16 | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O |
Range Rover LM | 5-120 | 02~12 | O | O | O | O | O | O | ||||
Range Rover | 5-120 | 94~02 | O | O | O | O | O | O | ||||
Range Rover Evoque | 5-108 | 11~16 | O | O | O | O | O | O | PO | PO | PO | PO |
Freelander 2 | 5-108 | 07~14 | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O |
LR2 l | 5-108 | 07~14 | O | O | O | O | O | O | ||||
Range Rover Vogue | 5-120 | 09~13 | O | O | O | O | O | O | X | O | O | O |
Range Rover Sport | 5-120 | 05~09 | X | X | O | O | O | O | O | O | O | O |
Range Rover Sport | 5-120 | 14~up | O | O | O | O | O | O | PX | PX | PX | PX |
Range Rover | 5-120 | 13~up | O | O | O | O | O | O | PX | PX | PX | PX |
Условные обозначения
Передняя тормозная система
O: Доступен для заказа
X: Не поставляются на данную модель
Задняя тормозная система
X: Не поставляются на данную модель.
O: Тормозная система с сохранением ручного тормоза через барабан.
●: Тормозная система с сохранением ручного тормоза через суппорт.
△: Без сохранения ручного тормоза.
PO: сохранение электрического стояночного тормоза через суппорт.
РХ: электрический стояночный тормоз не доступен для заказа.
***: за сложность изготовления доплата.
Land Rover – легенда британского автомобилестроения. С 1948 года компания производит машины повышенной проходимости премиального класса: надежные, качественные и комфортные.
Начиналась история марки очень интересно. Первое время, после войны, британская промышленность находилась в сильном упадке, поднять ее решили за счет активного автомобильного производства. Данную задачу поставили перед компанией Rover, отдав под ее начало завод Meteor Works, построенный для сборки танковых и самолетных двигателей.
Руководители Rover – Морис и Спенсер Уилкс, сделали ставку на разработку нового внедорожника, который должен был стать «промежуточным» вариантом, позволившим продержаться до ослабления кризиса и улучшения экономической ситуации в стране.
Но, вышло все иначе. «Промежуточный» вариант оказался настолько качественным и надежным, что вызвал огромный интерес у покупателей. Дело в том, что кузов автомобилей делался из авиационного алюминия. Его малый вес и устойчивость к коррозии удивляли всех знатоков и ценителей уже существующей автомобильной техники. Таким образом, к 1950 году количество производимых внедорожников выросло до такой степени, что смогло обеспечить компании стабильный доход, а к 1959-му с конвейера сошел 250 000-й автомобиль.
В России внедорожник продают с 2006 года, и он пользуется популярностью, так как является идеальным вариантом для суровых условий страны. Проходимый и комфортный, вместительный, практичный в поездках с семьей и в путешествиях – нигде не подведет.
Но, тяжелым проходимым автомобилям, а внедорожник Range Rover, например, является одним из самых тяжелых, нужно соответствующее обслуживание. И в первую очередь внимания требуют тормоза. Владельцы отмечают – штатные тормоза Land Rover недостаточно эффективны, для таких мощных и массивных авто. И, если в обычных условиях эксплуатации они работают «на отлично», то при повышенных нагрузках начинают перегреваться. При этом:
1. Теряется их эффективность, увеличивается тормозной путь;
2. Педаль становится «мягкой», имеет большой ход;
3. Появляется вибрация, иногда настолько сильная, что машиной тяжело управлять.
Чтобы обеспечить безопасность и получить возможность использовать всю динамику внедорожника – стоковые тормоза необходимо усовершенствовать, полностью или частично. Для этого рекомендуется установить тюнинговые высокопроизводительные тормозные системы, способные работать при повышенных температурах и нагрузках, с:
· Составными дисками большего диаметра и толщины, имеющими внутреннюю направленную вентиляцию;
· Надежными многопоршневыми суппортам, способными обеспечить необходимое усилие прижатия колодки к диску;
· Армированными тормозными шлангами, устойчивыми к внешнему воздействию;
· Высокотемпературными колодками.
Заменив оригинальные тормоза Land Rover, водитель получает максимум преимуществ:
1. Предельную надёжность и производительность новой системы;
2. Возможность уверенно чувствовать себя за рулем;
3. Совершенный автомобиль – проходимый, динамичный, комфортный и безопасный.