LAND ROVER. Каталог тормозных систем HPB

Land Rover

D17D17-18
(345mm)
D18D19D20D20D17-18
(345mm)
D18
D19
D20
ModelPCDYearПередняя осьЗадняя ось
Defender***5-16590~upOOOOOOOOOO
Discovery 3 5-12004~09OOOOOOOOOO
Discovery LR35-12005~09OOOOOOOOOO
Discovery 4 5-12010~16OOOOOOOOOO
Discovery LR45-12014~16OOOOOOOOOO
Range Rover LM5-12002~12OOOOOO
Range Rover 5-12094~02OOOOOO
Range Rover Evoque5-10811~16OOOOOOPOPOPOPO
Freelander 25-10807~14OOOOOOOOOO
LR2 l5-10807~14OOOOOO
Range Rover Vogue 5-12009~13OOOOOOXOOO
Range Rover Sport 5-12005~09XXOOOOOOOO
Range Rover Sport 5-12014~upOOOOOOPXPXPXPX
Range Rover 5-12013~upOOOOOOPXPXPXPX

Условные обозначения

Передняя тормозная  система

O: Доступен для заказа
X: Не поставляются на данную модель

Задняя тормозная система

X: Не поставляются на данную модель.
O: Тормозная система с сохранением ручного тормоза через барабан, доплата 7 000 руб.
●: Тормозная система с сохранением ручного тормоза через суппорт, доплата 17 000 руб

△: Без сохранения ручного тормоза.
PO: сохранение электрического стояночного тормоза через суппорт 24 000 руб.
РХ: электрический стояночный тормоз не доступен для заказа.
***: за сложность изготовления доплата:
D17-D18 +18000 руб., D19-D22 + 6000 руб.

 

Land Rover – легенда британского автомобилестроения. С 1948 года компания производит машины повышенной проходимости премиального класса: надежные, качественные и комфортные.

Начиналась история марки очень интересно. Первое время, после войны, британская промышленность находилась в сильном упадке, поднять ее решили за счет активного автомобильного производства. Данную задачу поставили перед компанией Rover, отдав под ее начало завод Meteor Works, построенный для сборки танковых и самолетных двигателей.

Руководители Rover – Морис и Спенсер Уилкс, сделали ставку на разработку нового внедорожника, который должен был стать «промежуточным» вариантом, позволившим продержаться до ослабления кризиса и улучшения экономической ситуации в стране.

Но, вышло все иначе. «Промежуточный» вариант оказался настолько качественным и надежным, что вызвал огромный интерес у покупателей. Дело в том, что кузов автомобилей делался из авиационного алюминия. Его малый вес и устойчивость к коррозии удивляли всех знатоков и ценителей уже существующей автомобильной техники. Таким образом, к 1950 году количество производимых внедорожников выросло до такой степени, что смогло обеспечить компании стабильный доход, а к 1959-му с конвейера сошел 250 000-й автомобиль.

В России внедорожник продают с 2006 года, и он пользуется популярностью, так как является идеальным вариантом для суровых условий страны. Проходимый и комфортный, вместительный, практичный в поездках с семьей и в путешествиях – нигде не подведет.

Но, тяжелым проходимым автомобилям, а внедорожник Range Rover, например, является одним из самых тяжелых, нужно соответствующее обслуживание. И в первую очередь внимания требуют тормоза. Владельцы отмечают – штатные тормоза Land Rover недостаточно эффективны, для таких мощных и массивных авто. И, если в обычных условиях эксплуатации они работают «на отлично», то при повышенных нагрузках начинают перегреваться. При этом:

1. Теряется их эффективность, увеличивается тормозной путь;

2. Педаль становится «мягкой», имеет большой ход;

3. Появляется вибрация, иногда настолько сильная, что машиной тяжело управлять.

Чтобы обеспечить безопасность и получить возможность использовать всю динамику внедорожника – стоковые тормоза необходимо усовершенствовать, полностью или частично. Для этого рекомендуется установить тюнинговые высокопроизводительные тормозные системы, способные работать при повышенных температурах и нагрузках, с:

· Составными дисками большего диаметра и толщины, имеющими внутреннюю направленную вентиляцию;

· Надежными многопоршневыми суппортам, способными обеспечить необходимое усилие прижатия колодки к диску;

· Армированными тормозными шлангами, устойчивыми к внешнему воздействию;

· Высокотемпературными колодками.

Заменив оригинальные тормоза Land Rover, водитель получает максимум преимуществ:

1. Предельную надёжность и производительность новой системы;

2. Возможность уверенно чувствовать себя за рулем;

3. Совершенный автомобиль – проходимый, динамичный, комфортный и безопасный.

 

Comments are closed