HUMMER. Каталог тормозных систем HPB

тормоза для hummer

 

Model PCD Year Передняя Задняя
D18
D19
D20
D22
D18
D19
D20
H2*** 03~09 8-165.1 O O O O O O O
H3*** 05~10 6-139.7 O O O O      

Условные обозначения

Передняя тормозная  система

O: Доступен для заказа


Задняя тормозная система

O: Тормозная система с сохранением ручного тормоза через барабан, доплата 7 000 руб.
***: за сложность изготовления доплата:
D17-D18 +18000 руб., D19-D22 + 6000 руб.

Машина-солдат – одно из прозвищ, которым называют знаменитый американский внедорожник Hammer. Созданный на базе военного автомобиля HMMWV в 1992 году, в гражданском варианте, он полюбился всем поклонникам проходимых, мощных, не убиваемых авто.

И действительно Hammer оправдывает свой брутальный уверенный вид. Философия армейского внедорожника, способного перемещаться по любой местности, прослеживаются в каждой детали, а высокие технические требования, предъявленные создателями еще к военному автомобилю: малые габариты и незаметность, ремонтопригодность, продольная и поперечная устойчивость – остались и у его гражданской версии. Лишь небольшие изменения, связанные с комфортом и удобством были внесены инженерами General Motors, проектирующими авто для массового производства. И результат оправдал ожидания, джип пользуется огромной популярностью, несмотря на немалую стоимость.  

В России Hammer появился в 2006 году. Сборку его версий H2 и H3 открыли на заводе «Автотор» в Калининграде и к 2010 уже насчитывалось около 5000 единиц техники, из которых 1500 зарегистрировано в Москве. Но с 2010 года, в связи с банкротством GM, сборка моделей H3 ведется только на китайских предприятиях, и выпускаются они под иным названием – Dong Feng Warrior.

Рассказывать о достоинствах и недостатках автомобиля можно долго, есть в наличии, как те, так и другие. Из плюсов выделяют: безопасность, отличное качество сборки, поворотливость и оптимальные габариты для внедорожника. Из минусов же – слабую тормозную систему, которую следует заменить сразу, после покупки. Дело в том, что оригинальные тормоза Hammer дисковые, но им не хватает динамики, чтобы остановить тяжелый «Хамви» – замедляется он крайне неохотно:

  1. Требует большого усилия на педаль;
  2. Водитель же, при этом, получает долгий отклик;
  3. А тормозной путь является значительным, ведь машина динамичная, но тяжелая и стоковые системы не справляются.

В критической ситуации подобные проблемы могут привести к неутешительным последствиям. Все владельцы «Хамви», зная об этих недостатках, предпочитают либо не разгоняться, либо провести тюнинг авто. Второй вариант, конечно, дороже, но эффективнее и надежнее, ведь ситуации на дороге бывают разные, и водитель не может надеяться на «авось». Поэтому рекомендовано установить усиленные тормоза:

  • С составными вентилируемыми дисками, имеющими перфорацию и насечки для лучшего теплообмена и избегания перегревов;
  • С большими многопоршневыми суппортами;
  • С колодками определенного состава: нужного температурного диапазона и коэффициента трения, подходящего под условия эксплуатации.

Усовершенствовав штатные тормоза Hammer, вы почувствуете очевидную разницу, как в общей производительности системы, так и в плане внешнего вида, что немаловажно для владельцев таких авто. Ведь «Хамви» – всегда был автомобилем статусным.

И не забывайте, чтобы работа новой системы была эффективной – дискам и колодкам необходимо притереться. Для этого разгоните машину до 100 км/ч и резко затормозите, но не до конца. Повторите процедуру 2-3 раза. Это даст возможность механизмам работать максимально эффективно, а водитель избавится от прослушивания посторонних шумов, появление которых возможно в норме на новых тормозах.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *