CITROEN. Каталог тормозных систем HPB

Citroen

Model PCD Year Передняя
D15
D16
D17
D17-18
(345mm)
D18
D19
D20
D22
C Elysée 4-108 02~up O O O O O O O O
C3 Aircross 4-108 10~up O O O O O O O O
C3 XTR 4-108 07~09 O O O O O O O O
C4 Mk2 4-108 10~up O O O O O O O O
C4 Picasso 4-108 03~13 O O O O O O O O
C4 Cactus 4-108 14~up O O O O O O O O
C5 5-108 08~up X O O O O O O O
C6 5-108 05~12 X O O O O O O O
DS3 4-108 09~up O O O O O O O O
DS4 4-108 10~up X O O O O O O O
SAXO 4-108 96~03 O O O O O O O O

Условные обозначения

Передняя тормозная  система

O: Доступен для заказа
X: Не поставляются на данную модель

 

Citroën – французская автомобильная компания, ориентированная на выпуск недорогих машин массового производства.

История «Ситроена» – прежде всего, история жизни основателя фабрики, ее директора – Андре Ситроена. Его неординарный подход к любимому делу, ум и упрямый характер – позволили подарить автолюбителям всего мира удобные, качественные и красивые машины.

Но, прежде чем наладить выпуск автомобилей собственного производства, Андре пришлось пережить немало трудностей. Главная из них – Первая мировая война. Однако, и здесь он отличился, как человек деятельный и изобретательный. За 4 месяца его силами был организован завод на берегу реки Сена по изготовлению 75-мм снарядов – самых востребованных на фронте на тот момент.

Огромные денежные средства, заработанные на войне, позволили Ситроену заняться изобретение своего авто. В 1919 году во всех французских СМИ появилась информация о выпуске новой машины, продаваемой по исключительно небольшой цене. Конечно, успех был обеспечен, благодаря такой стоимости автомобиль перестал быть роскошью, а стал средством передвижения, доступным многим.

Были в истории марки и черные полосы. Разработанное на заводе – первое в мире в цельнометаллическом кузове авто (до этого машины выполнялись из дерева) с дизельным двигателем – «Траксьон Аван», привело Ситроена к банкротству.

Но бренд удалось сохранить и сегодня Citroën – один из популярных товаров в своей ценовой категории. Люди ценят его за комфортный и продуманный до мелочей салон, функциональность, неприхотливость, управляемость и динамику. Его достоинства можно перечислять еще долго.

Но есть, конечно, и недостатки. Среди них владельцы отмечают плохую проходимость и неэффективность тормозов. Если с первым еще можно жить, то второй – большая проблема, от решения или не решения, которой, может зависеть безопасность окружающих и тех, кто находится в салоне.

В чем же конкретно она выражается? Тормозная система Citroen, установленная на заводе, является достаточно эффективной, по отзывам владельцев, при замедлении в стандартных условиях. Но ее динамики не хватает тем, кто предпочитает передвигаться быстрее остальных, часто останавливаться и разгоняться до повышенных скоростей снова. В таком случае появляются следующие симптомы:

  1. Вибрация и биение на руле;
  2. Педаль становится неинформативной, водитель теряет возможность дозировать торможение и, чтобы остановиться – приходится приложить определенные усилия;
  3. Заметно увеличивается тормозной путь;
  4. Возможно неравномерное замедление колес задней оси;
  5. Иногда появляется запах горелого.

Происходит это из-за перегрева тормозов – они перестают справляться с большим количеством тепловой энергии, возникающей при активной езде и торможении. Диски, в таком случае, деформируются и уже не могут справляться с поставленными задачами.

Решить проблему – можно. Необходимо усовершенствовать тормоза, заменив их на тюнинговые с:

  • Составными вентилируемыми перфорированными дисками. Специальные отверстия и проточки, выполненные на рабочих поверхностях этих изделий – позволяют улучшить воздухообмен, уменьшить образование горячих газов и частиц пыли при трении колодки об диск;
  • Алюминиевой проставкой (центром), снижающей термическое напряжение на участке диск-центральная часть, что позволяет улучшить характеристики управления автомобилем;
  • Многопоршневыми алюминиевыми поршнями, обеспечивающими более жесткое прижатие колодки;
  • Колодками с повышенным рабочим диапазоном.

Перечисленные меры позволят значительно повысить эффективность тормозов автомобиля, которую не может обеспечить штатная тормозная система Citroen при жестких условиях эксплуатации:

  • Эффективное замедление при любых нагрузках и погодных условиях;
  • Высокую устойчивость дисков к деформации;
  • Точно дозированное торможение с любых скоростей;
  • Высокий срок службы всех деталей.

А главное – безопасность и надежность.

Comments are closed