Всем здрасте!
Старые диски отходили 55т.км. и за это время я сменил 3 комплекта колодок и вот пришло время менять роторы .Новые решил ставить без насечек, потому что гул при интенсивном торможении поднадоел и по моему мнению насечки быстрее стачивают колодку хотя и польза от них есть конечно, но я на треке не гоняю .
Супорта у меня с внутренними пыльниками и есть мнение, что это не надёжно, но я убедился что их вполне можно пользовать в повседневе без особых проблем. После полутора лет использования, всё в прекрастном состоянии.
Раньше при замене колодок использовал очиститель тормозов и лично мне не хватало одного балона, а в этот раз решил для экономии сначала смыть капроновой шёткой всю грязь мыльной водой и только потом очистителем .
На этот раз очиститель остался ещё на одну замену колодок, а устойчивые загрязнения счищал латуневой проволокой, заточив конец на нождаке в форме триугольника чтобы не поцарапать аллюминевый корпус супорта, а скобы из нержи чистил железной шёткой.
Замена тормозных роторов HPB. Skoda Octavia RS Mk2. Тормоза HPB 330×32 6pot & 304×26 4pot
Тюнинг тормозов Lexus GS 450h Hybrid. Ставим hp-brakes front 356x32mm Ultimate 6pot на переднюю ось.
Тормозная система HPB Ultimate на заднюю ось, с тормозным диском 345×28мм и 4-х поршневым суппортом.
Тормозная система HPB Ultimate на заднюю ось, с тормозным диском 330×28мм и 4-х поршневым суппортом.
Тормозная система HPB на заднюю ось, с тормозным диском 380×32мм и большим 6-ти поршневым суппортом.