Model | PCD | Year | D15 | D16 | D17 | D17-18 (345mm) | D18 | D19 | D20 | D22 | D16 | D17 | D17-18 (345mm) | D18 | D19 | D20 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Передняя | Задняя | |||||||||||||||
3000 GT | 5-114.3 | 98~01 | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O |
Colt (Z30) | 4-114.3 | 04~12 | O | O | O | O | O | O | O | O | ||||||
Eclipse (1G) | 5-114.3 | 90~94 | O | O | O | O | O | O | O | O | △ | △ | △ | △ | △ | △ |
Eclipse (2G) | 5-114.3 | 95~99 | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O |
Eclipse (3G) | 5-114.3 | 00~05 | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O |
Eclipse (4G) | 5-114.3 | 06~12 | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O |
Evolution Ⅱ (CE9A) | 4-114.3 | 94~95 | O | O | O | O | O | O | O | O | ||||||
Evolution Ⅲ (CE9A) | 4-114.3 | 95~96 | O | O | O | O | O | O | O | O | ||||||
Evolution Ⅳ (CN9A) | 5-114.3 | 96~98 | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O |
Evolution Ⅴ (CP9A) | 5-114.3 | 98 | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O |
Evolution Ⅵ (CP9A) | 5-114.3 | 99~01 | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O |
Evolution Ⅶ (CT9A) | 5-114.3 | 01~03 | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O |
Evolution Ⅷ (CT9A) | 5-114.3 | 03~05 | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O |
Evolution Ⅸ (CT9A) | 5-114.3 | 05~07 | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O |
Evolution Ⅹ (CZ4A) | 5-114.3 | 07~17 | O | O | O | O | O | O | O | O | X | O | O | O | O | O |
Evolution Ⅹ MR | 5-114.3 | 07~17 | O | O | O | O | O | O | O | O | X | O | O | O | O | O |
FTO Coupe (DE3A) | 5-114.3 | 94~00 | O | O | O | O | O | O | O | O | ||||||
Galant Mk8 | 5-114.3 | 96~06 | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O |
Galant Mk9 | 5-114.3 | 04~12 | X | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O |
Grunder | 5-114.3 | 04~12 | X | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O |
i (HA) | 4-100 | 06~13 | O | O | O | O | O | O | O | O | ||||||
L200 | 6-139.7 | 08~up | X | X | O | O | O | O | O | O | ||||||
Lancer Ralliart | 5-114.3 | 09~up | O | O | O | O | O | O | O | O | X | O | O | O | O | O |
Lancer X (RD-168) | 5-114.3 | 07~16 | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O |
Lancer X (RD-190) | 5-114.3 | 07~16 | O | O | O | O | O | O | O | O | X | O | O | O | O | O |
Outlander Mk2 | 5-114.3 | 07~12 | X | O | O | O | O | O | O | O | X | O | O | O | O | O |
Outlander Mk3 | 5-114.3 | 13~16 | X | O | O | O | O | O | O | O | X | ● | ● | ● | ● | ● |
Outlander (GT) | 5-114.3 | 11~16 | X | O | O | O | O | O | O | O | X | O | O | O | O | O |
Pajero iO | 5-114.3 | 98~07 | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O |
Pajero iO | 5-114.3 | 98~07 | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O |
Pajero Pinin | 5-114.3 | 99~05 | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O |
Pajero Mk3*** | 6-139.7 | 00~06 | X | X | O | O | O | O | O | O | X | X | O | O | O | O |
Pajero Mk4 (FD-290)*** | 6-139.7 | 07~15 | X | X | O | O | O | O | O | O | X | X | O | O | O | O |
Pajero Mk4 (FD-332)*** | 6-139.7 | 07~15 | X | X | O | O | O | O | O | O | X | X | O | O | O | O |
Pajero Sport Mk1*** | 6-139.7 | 96~08 | X | X | O | O | O | O | O | O | X | X | O | O | O | O |
Pajero Sport (Mk2)*** | 6-139.7 | 08~16 | X | X | O | O | O | O | O | O | X | X | O | O | O | O |
Условные обозначения
Передняя тормозная система
O: Доступен для заказа
X: Не поставляются на данную модель
Задняя тормозная система
X: Не поставляются на данную модель.
O: Тормозная система с сохранением ручного тормоза через барабан, доплата.
●: Тормозная система с сохранением ручного тормоза через суппорт.
△: Без сохранения ручного тормоза.
PO: сохранение электрического стояночного тормоза через суппорт.
РХ: электрический стояночный тормоз не доступен для заказа.
***: за сложность изготовления доплата.
Три ромба в виде трилистника, один над другим – эмблему Mitsubishi знают, пожалуй, все. Автомобили этой марки, выпускаемые японской компанией Mitsubishi Motors Corporation (подразделение производственной группы Mitsubishi), передвигаются по дорогам с 1917 года и имеют богатую историю.
Основана компания была задолго до выпуска первого авто – в 1870 году, с этих пор (и до 1917-го) общими усилиями авиастроительного и судостроительного подразделений концерна, велись разработки первого экземпляра авто. Им стала Model A, конструкцией похожая на знаменитый Ford T. Но большого спроса машина не получила, вышла мелкой серией и в 1920-м ее производство прекратилось. Стало понятно, что работать необходимо в другом направлении.
Тогда с конвейера начали сходить грузовики, автобусы, пикапы и даже мотороллеры. Только в 50-х «Митсубиши» вернулась к созданию легковых авто. Появились модели – прародители целых серий: Lancer, Pajero, Delica и др. А к 1992-му компания уже занимала 3-е место среди японских производителей.
На российском рынке автомобили «Митсубиши» выставили в начале 90-х, и они постепенно завоёвывали доверие автовладельцев. В 1992 году было продано 109 машин, и компания подписала договор об открытии специализированных центров по обслуживанию Mitsubishi. Далее количество продаж только росло, самыми покупаемыми моделями стали – Outlander, Lancer, Pajero и Galant. В 2007 году начато строительство завода в России, предназначенного для промышленной сборки «Митсубиши».
Популярность марки на сегодняшний день велика, автолюбители ей доверяют. Эти машины – надежные, удобные, отлично держат дорогу и не пасуют перед бездорожьем. Но, обладают, они, и некоторыми недостатками. Самый важный из них – непроизводительная штатная тормозная система Mitsubishi, которая даже при гражданском использовании работает нестабильно при замедлении с высоких скоростей. Особенно остро проблема проявляется на внедорожниках и кроссоверах. Остановить тяжелые машины оригинальным тормозам бывает трудно, они не справляются с перегрузками, перегреваются и деформируются. Работать эффективно такая система уже не может, появляются следующие симптомы:
1. Биение на руле и вибрация;
2. Увеличивается тормозной путь;
3. Педаль становится «мягкой», имеет большой ход и не дает точно контролировать торможение;
4. Иногда появляется запах горелого и посторонние шумы.
Происходит подобное из-за того, что на заводе устанавливают диски небольшого диаметра и толщины, неспособные дать необходимую тормозную мощность в определенных ситуациях. Кроме этого, на них нет перфорации, а центр сделан из чугуна, единым целым с роторами, из-за чего они и перегреваются. Добавить небольшие – 1 или 2-х поршневые суппорты, неспособные обеспечить нужную жесткость – получаем малоэффективные тормоза от производителя и отсутствие возможности использовать всю динамику авто, не переживая о безопасности.
Решить проблему поможет тюнинг тормозов – их усовершенствование усиленными, с:
1. Составными дисками большего диаметра и толщины, имеющими направленную вентиляцию и алюминиевый центр, способный снять термического напряжение на участке диск-центральная часть. Это значительно улучшит вентиляцию диска, поможет снизить температуру;
2. Надежными, увеличенной площади, многопоршневыми суппортами;
3. Устойчивыми к внешнему воздействию, крепкими, армированными шлангами;
4. Высокотемпературными колодками.
Оригинальная тормозная система Mitsubishi – надежная, но несовершенная. Ее замена – шаг на пути к совершенству:
- Эффективное замедление при любых нагрузках и погодных условиях;
- Высокая устойчивость дисков к деформации;
- Точно дозированное торможение с любых скоростей, максимально информативная педаль;
- Высокий срок службы всех деталей.
Ведь активная безопасность – главное достоинство в машине для любого водителя, пассажира и пешехода.