GMC. Каталог тормозных систем HPB

тормоза GMC

Model PCD Year Передняя Задняя
D18
D19
D20
D22
D18
D19
D20
Yukon XL *** 00~06 6X139.7 O O O O O O O
Yukon XL 1500*** 00~06 6X139.7 O O O O O O O
Yukon*** 07~up 6X139.7 O O O O O O O
Yukon XL1500*** 07~up 6X139.7 O O O O O O O
Sierra 1500*** 00~06 6X139.7 O O O O O O O
Sierra*** 07~up 6X139.7 O O O O O O O

Условные обозначения

Передняя тормозная  система

O: Доступен для заказа
X: Не поставляются на данную модель

Задняя тормозная система

X: Не поставляются на данную модель.
O: Тормозная система с сохранением ручного тормоза через барабан, доплата 7 000 руб.
●: Тормозная система с сохранением ручного тормоза через суппорт, доплата 17 000 руб

△: Без сохранения ручного тормоза.
PO: сохранение электрического стояночного тормоза через суппорт 24 000 руб.
РХ: электрический стояночный тормоз не доступен для заказа.
***: за сложность изготовления доплата:
D17-D18 +18000 руб., D19-D22 + 6000 руб.

 

Брутальные, легко узнаваемые на дороге из-за своего размера и исключительно американского дизайна – автомобили марки GMC пользуются популярностью и любимы водителями разных стран. Говорят, что сев за руль одной из этих машин, уже не хочется менять ее ни на что. Все при ней: комфорт, надежность, вместительно и, конечно, роскошь. Иначе и быть не могло, ведь General Motors Corporation – крупнейшая американская автомобильная компания, которая более 70 лет была чемпионом-производителем автомобилей в мире.

Организованная в 1908 году при объединении 4-х автомобилестроительных гигантов (Cadillac, Pontiac, Olds Motor Vehicle Company и Buick) – она быстро завоевала рынок, поглотив, при этом, и других, небольших, производителей.

Но не всегда дела шли так хорошо. В 50-х мода на американские авто стала проходить в связи с расширением европейского рынка.  Продажи упали. Однако администрация GMC вовремя отреагировала, расширив сферы деятельности: компания стала заниматься страхованием, бытовой техникой, электроникой, локомотивами. Что ж, при бедственном положении – все способы оказались хороши для выживания. И, стоит отметить, что – это сработало. Рентабельность инвестиций значительно выросла и дала возможность организации выжить. Правда, ненадолго.

В 2009 году корпорация все же объявила о банкротстве и 60 % акций были проданы государству, которое открыло новую независимую компанию – General Motors Company. Старая же была сохранена, но ее штат значительно сократился, а название изменилось на Motors Liquidation Company. Сегодня General Motors Company принадлежат авто следующих марок: Opel, Chevrolet и Cadillac, GMC и Holden.

В России GMC знают давно. В тесном сотрудничестве было организовано много совместных проектов: построен завод в Санкт-Петербурге, на «АвтоВАЗе» налажен выпуск внедорожников Chevrolet Niva, также автомобили марки Chevrolet и Cadillac выпускаются в Калининграде. И многое другое.

Но большей популярностью в народе пользуются знаменитые пикапы и полноразмерные внедорожники серии Yukon и Sierra: крепкие, функциональные, мощные, внушающие уважение одним своим видом. Инженеры постарались на славу, однако, для машин таких габаритов они не предусмотрели тормозную систему достаточной эффективности, надежности и долговечности. Оригинальные тормоза GMC – часто подводят:

  1. Диски и колодки быстро стираются;
  2. При замедлении появляется биение на руле, даже с небольших скоростей. Разогнаться больше, чем до 100 км/ч – проблема, обозначенные модели тяжелые, оставляют длинный тормозной путь.

Конечно, проблему необходимо решать – оригинальную систему нужно заменить на более совершенную:

  • С дисками большего диаметра, имеющими направленную вентиляцию и алюминиевые проставки;
  • Многопоршневыми суппортами;
  • И высокотемпературными колодками.

Как это поможет? Дело в том, что стоковые диски GMC сделаны из чугуна, как одно целое с центральной чугунной частью. На тюнинговых же – проставка выполняется, как отдельная деталь из алюминия. Это позволяет снизить вес конструкции, увеличив ее диаметр, исключить повышенную нагрузка на проставку, которая возникает при сильном нагреве тормозов. Как следствие – появляется возможность получить максимальную тормозную динамику: без перегрева, деформации деталей и вибрации на руле. Кроме этого, улучшиться управляемость авто. Надежные многопоршневые суппорты, в свою очередь, придадут системе повышенную жесткость прижатия колодки к диску.

Серьезный подход к доработке тормозов, позволит достигнуть максимального эффекта:

  • Своевременное снижение скорости при любых условиях;
  • Увеличение срока службы деталей;
  • Информативную педаль, позволяющую сократить время срабатывания системы.

Таким образом, заменив оригинальные тормоза GMC на тюнинговые, вы добьетесь полной безопасности при передвижении на тяжелых крупногабаритных авто и сможете получать удовольствие от вождения, контролируя свой автомобиль и ситуацию на дороге.

 

 

Comments are closed