MERCEDES-BENZ. Каталог тормозных систем HPB

mercedes-benz HPB

 

ModelPCDYear#rowspan#D16
D17
D17-18
(345mm)
D18
D19
D20
D21-22
D16
D17
D17-18
(345mm)
D18
D19
D20
Передняя осьЗадняя ось
C207 E-Class Coupe 5-11209~upOOOOOOOOOOOOO
R107 SL-Class 5-11271~85OOOOOOOOOOOOO
R129 SL-Class 5-11293~01OOOOOOOOOOOOO
R170 SLK-Class 5-11297~04OOOOOOOOOOOOO
R171 SLK-Class 5-11204~11OOOOOOOOOOOOO
R172 SLK-Class 5-11211~upOOOOOOOXXPXPXPXPX
R230 SL-Class 5-11206~12XOOOOOOXOOOOO
W117 CLA-Class5-11213~upXOOOOOOXXXPOPOPO
W124 E-Class 5-11284~95OOOOOOOOOOOOO
W126 S-Class 5-11279~93OOOOOOOOOOOOO
W140 S-Class 5-11291~98OOOOOOOOOOOOO
W169 A-Class 5-11204~12OOOOOOOOOOOOO
W176 A-Class5-11212~upXOOOOOOXXXPOPOPO
W202 C-Class 5-11293~00OOOOOOOOOOOOO
W203 C-Class 5-11200~07OOOOOOOOOOOOO
W204, C204 C-Class 5-11208~14OOOOOOOOOOOOO
W204, C204 C63 AMG (RD-330)5-11208~14XXOOOOOOOOOOO
W204, C204 C63 AMG (RD-360)5-11208~14XXOOOOOOOOOOO
W205 C-Class 5-11214~upXOOOOOOXXXPOPOPO
W208 CLK-Class 5-11297~02OOOOOOOOXOOOO
W209 CLK-Class 5-11200~09 OOOOOOOOOOOOO
W210 E-Class 5-11295~02OOOOOOOOOOOOO
W211 E-Class 5-11203~09XOOOOOOXOOOOO
W212 E-Class 5-11209~16OOOOOOOXOOOOO
W215 CL-Class 5-11299~06XOOOOOOXOOOOO
W216 CL-Class5-11207~14XOOOOOOXOOOOO
W218 CLS-Class 5-11211~16XOOOOOOXOOOOO
W219 CLS-Class 5-11205~10XOOOOOOXOOOOO
W220 S-Class 5-11298~05XOOOOOOXOOOOO
W221 S-Class 5-11206~13 XOOOOOOXOOOOO
W245 B-Class 5-11205~11OOOOOOOOOOOOO
W246 B-Class 5-11211~upXOOOOOOXXXPOPOPO
W251 R-Class 5-11206~13XOOOOOOXXOOOO
X156 GLA-Class5-11212~upXOOOOOOXXXPOPOPO
X204 GLK-Class5-11208~12OOOOOOOXOOOOO
W201 5-11282~93OOOOOOOOOOOOO
W164 M-Class 5-11205~11XOOOOOOXXOOOO
W166 M-Class 5-11212~15XXXOOOOXXPXPXPXPX
X164 GL-Class5-11207~12XOOOOOOXXOOOO
X253 GLC-Class 5-11216~upXXXOOOOXXXPOPOPO
W166 GLE-Class 5-11215~upXXXOOOOXXPXPXPXPX
C292 GLE-Coupe5-11215~upXXXOOOOXXPXPXPXPX
W460 G-Class ***5-13079~93XOOOOOO
W461, W463 G-Class***5-13090~16XOOOOOOXOOOOO
W906 (NCV3) Sprinter ***6-13006~upXXOOOOOXOOOOO
W638 Vito, Viano ***5-11296~03XXOOOOOXOOOOO
W639 Vito, Viano ***5-11204~14 XXOOOOOXOOOOO
W447 Vito, Viano ***5-11214~16XXOOOOOXOOOOO

Условные обозначения

Передняя тормозная  система

O: Доступен для заказа
X: Не поставляются на данную модель

Задняя тормозная система

X: Не поставляются на данную модель.
O: Тормозная система с сохранением ручного тормоза через барабан.
●: Тормозная система с сохранением ручного тормоза через суппорт.

△: Без сохранения ручного тормоза.
PO: сохранение электрического стояночного тормоза через суппорт.
РХ: электрический стояночный тормоз не доступен для заказа.
***: за сложность изготовления доплата.

 

Тормозная система на Mercedes

Mercedes-Benz – один из самых узнаваемых автомобильных брендов во всем мире. История марки слагается из историй двух компаний Benz & Cie и Daimler-Motoren-Gesellschaft, самостоятельно существовавших до 1926 года. В 1926 году, после объединения, на свет появился единый концерн Daimler AG, в чей состав и вошла торговая марка.

Автомобили торговой марки Mercedes всем известны своим комфортом, надежностью и нескончаемым модельным рядом. Среди них и знаменитый 123-й – самый надежный в истории марки, до сих пор стоящий на вооружении во многих странах, и легендарный 600-й.

Конечно, на авто такого класса все сделано «на отлично»: двигатели «Мерседес» – огромная линейка силовых агрегатов, среди которых: 4-х цилиндровые рядные моторы, 5-ти и 6-ти цилиндровые также рядной и V-образной конструкции, 8-ми и 12-ти цилиндровые на спортивных моделях серии AMG; надежные и эффективные тормоза. Но не все так однозначно, тормозные системы Mercedes-Benz иногда вызывают у автовладельцев вопросы, особенно это касается тех, кто предпочитает модели серии GL, ML, GLK, G-klasse.

 

Недостатки штатных систем

В 1979 году «Мерседес» запускает в производство серию G (в народе «Гелентваген») – серийный полноразмерный внедорожник, разработанный для военных целей. Его гражданский вариант появился на свет в 1990 году под маркировкой W 463.

Все знают этот легендарный автомобиль, внешний вид – прямые углы, «злая» облицовка колесных арок, зеркала грузового типа без указателей поворотов, которого, не менялся на протяжении нескольких десятилетий. И даже регулярный рестайлинг модели: в 1992, 1993, 1994, 1997, 2001, 2006 и последний – в 2016, не изменил ее. «Гелент» виден на дороге всегда, его ни с чем не перепутаешь.

Он обладает уникальной проходимостью и немалым запасом мощности, но большинство владельцев в один голос говорят, что на скорости больше, чем 110 км/ч плохо работают тормоза – им не хватает эффективности. Это и понятно, производители много внимания уделяют комфорту, стилю и проходимости авто, но с разработкой качественных тормозов постарались не очень. Остановить тяжелый автомобиль, массой почти 3000 кг в топовых комплектациях, штатной системе – бывает сложно, она перестает справляться при передвижении на высоких скоростях и оттормаживании с них.

К слову говоря, такая же проблема есть и у среднеразмерных кроссоверов серии ML, люксовых компактных кроссоверах GLK-класса и флагмана в линейке кроссоверов – серии GL. Автовладельцы также отмечают на них:

  • Перегрев роторов;
  • И нехватку тормозной динамики.

Многие водители, в этом случае, предпочитают тюнинговать авто, чтобы усовершенствовать стоковые системы.

Варианты тюнинговых тормозов?

Владельцы мерседесов обозначенных моделей часто ставят тюнинговые тормоза от AMG. Но, судя по отзывам, это не очень помогает исправить ситуацию. Машина также плохо останавливается с высоких скоростей, появляется биение на руле, вибрация.

High Performance Brakes (HPB) предлагает свое решение для тех, кто хочет усовершенствовать тормозные системы  Mercedes-Benz. Это спортивные системы с:

  1. Составными перфорированными дисками увеличенного диаметра;
  2. Прочными многопоршневыми суппортами;
  3. Высокотемпературными колодками с возможностью выбора под различные стили езды;
  4. Армированными шлангами.

После установки такого комплекта характеристики автомобиля переходят на качественно новый уровень:

  • Тормозной путь сокращается;
  • Пропадает биение на руле;
  • Срок службы деталей значительно увеличивается, диски не деформируются.

И что самое важно – вождение становится безопасным: находясь за рулем, можно не думать о том, что в самый неподходящий момент, в экстренной ситуации, машина подведет.

Comments are closed