Model | PCD | Year | D16 | D17 | D17-18 (345mm) | D18 | D19 | D20 | D22 | D16 | D17 | D17-18 (345mm) | D18 | D19 | D20 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Передняя | Задняя | ||||||||||||||
Carens | 5-114.3 | 06~12 | X | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O |
Carnival | 6-139.7 | 05~up | X | O | O | O | O | O | O | X | X | X | O | O | O |
Ceed (ED) | 5-114.3 | 06~up | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O |
Cerato | 5-114.3 | 08~up | X | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O |
Cerato Koup | 5-114.3 | 09~13 | X | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O |
Quoris | 5-114.3 | 12~up | X | O | O | O | O | O | O | X | O | O | O | O | O |
Optima (TF) | 5-114.3 | 10~16 | X | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O |
Optima (JF) | 5-114.3 | 16~up | X | X | O | O | O | O | O | X | X | X | X | X | X |
Sorento II (XM) | 5-114.3 | 09~up | X | O | O | O | O | O | O | X | O | O | O | O | O |
Sorento Prime | 5-114.3 | 15~up | X | O | O | O | O | O | O | X | O | O | O | O | O |
Sportage (JE) (RD-262) | 5-114.3 | 04~10 | X | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O |
Sportage (JE) (RD-284) | 5-114.3 | 04~10 | X | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O |
Sportage (SL) (RD-262) | 5-114.3 | 10~up | X | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O | O |
Sportage (SL) (RD-284) | 5-114.3 | 10~up | X | O | O | O | O | O | O | X | O | O | O | O | O |
Sportage R | 5-114.3 | 10~up | X | O | O | O | O | O | O | X | O | O | O | O | O |
Sportage (QL) RD-302 | 5-114.3 | 16~up | X | O | O | O | O | O | O | X | O | O | O | O | O |
Условные обозначения
Передняя тормозная система
O: Доступен для заказа
X: Не поставляются на данную модель
Задняя тормозная система
X: Не поставляются на данную модель.
O: Тормозная система с сохранением ручного тормоза через барабан.
●: Тормозная система с сохранением ручного тормоза через суппорт.
△: Без сохранения ручного тормоза.
PO: сохранение электрического стояночного тормоза через суппорт.
РХ: электрический стояночный тормоз не доступен для заказа.
***: за сложность изготовления доплата.
Комфортные, надежные, экономичные Kia – пользуются сегодня популярностью и заняли лидирующие позиции среди автомобилей от азиатских производителей. Но начиналась история «Киа» совсем не с производства авто. Южнокорейская автомобильная компания Kia Motors Corporation, основанная в 1944 году, первоначально входила в корпорацию Kia Group, главным направлением которой был выпуск двухколесной техники. И только в 1970 с конвейера сошли первые автомобили, которые, благодаря заинтересованности и стараниям организаторов, к 1988 выпускались уже миллионными тиражами.
После того как «Киа» стала развиваться в самостоятельное предприятие, в 1990 оно сменило название на KIA Motors Inc, зажив своей жизнью.
На сегодняшний день – это крупная компания, имеющая 5 заводов в Южной Корее, а также заводы в Турции, Индии, Америки и др. странах. Автомобили «Киа» – комфортные, экономичные, неприхотливые и недорогие в обслуживании – отличный вариант для семейного друга и «рабочей лошадки». Именно их универсальность и доступность дают такую популярность – более 1 200 000 продаж в год по всему миру.
Но, есть у авто и свои недостатки. Кроме прочих, автовладельцы говорят о проблемах с тормозами, о том, что стоковая тормозная система Kia периодически дает сбои, особенно при повышенных нагрузках – частых разгонах-торможениях. Во время спокойного передвижения – проблем не возникает, они появляются у тех, кто предпочитает скоростной стиль вождения:
· Педаль становится «ватной»;
· Появляется неравномерность ее хода;
· Водитель наблюдает увеличение тормозного пути, машина становится непредсказуемой при торможении, приходится строго следить за дистанцией;
· Иногда появляется запах горелого и посторонние шумы при замедлении.
Все это не дает возможности чувствовать себя комфортно и уверенно за рулем, ведь с тормозами – шутки плохи, знает каждый.
Происходит подобное из-за того, что штатные системы оснащены невентилируемыми дисками небольшого диаметра, которые не справляются с выводом образующейся при трении колодок о диск тепловой энергии. Проще говоря – они перегреваются. Прибавить к этому штатные суппорты, неспособные в силу своей конструкции обеспечить нужную жесткость прижатия колодки и, получаем, ненадежные тормоза, которые могут подвести.
Решать проблему нужно – быстро и качественно. Для этого оригинальная тормозная система kia должна быть заменена на более совершенную, усиленную:
1. С составными вентилируемыми дисками, способными справиться с повышенными температурными нагрузками;
2. С усиленными надежными многопоршневыми суппортами, дающими необходимую жесткость при любых условиях;
3. С высокотемпературными колодками, имеющими широкий рабочий диапазон и подходящий коэффициент трения.
Только такой основательный подход обеспечит безопасность при любых условиях:
· Отзывчивая педаль позволит дозировать торможение по ситуации;
· А минимальный тормозной путь подарит уверенность на дороге и возможность использовать всю динамику автомобиля.